El presidente Donald Trump está pidiendo una auditoría que podría matar la propuesta de ferrocarril de alta velocidad de California, que ha existido durante casi dos décadas y ha progresado muy poco.
Muchos trabajadores sindicales que dependen de la línea de vida federal acudieron a la estación de la Unión en Los Ángeles el jueves para arrojar tomates y al secretario de transporte de transporte Sean Duffy, ya que su departamento liderará la acusación de descubrir cómo se utilizan los fondos.
“Han pasado 17 años y $ 16 mil millones y no se han construido ningún riel”, dijo Duffy mientras los manifestantes estaban en la sala reaccionando a sus comentarios.
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Sean Duffy llega para una reunión con el senador de Nebraska Deb Fischer sobre su nominación para liderar el Departamento de Transporte, 10 de diciembre de 2024. (Al Drago/Bloomberg a través de Getty Images)
“Entonces, si quieres protestar en algún lugar, si quieres gritar a alguien, ve a la mansión del gobernador, ve a hablar con los demócratas en la legislatura que nos han traído este proyecto de mierda”, agregó.
Específicamente, el Secretario quiere investigar si había algún negocio sombrío vinculado con el fracaso del proyecto ferroviario hasta ahora. A partir de enero, el estado estaba promocionando un pequeño desarrollo en la sección Bakersfield del proyecto.
“Ningún estado en Estados Unidos está más cerca del lanzamiento de Rail de alta velocidad que California, y hoy, simplemente dimos un paso enorme. Nos estamos moviendo a la fase de puesta en línea, completando estructuras para segmentos clave y estableciendo las bases para un Red ferroviaria de alta velocidad “, dijo el gobernador Gavin Newsom en un comunicado el mes pasado.
“El futuro del transporte se está realizando aquí mismo en el Valle Central con miles de trabajos bien remunerados ya creados y 171 millas en los que se trabaja. Como solo California puede, estamos construyendo el proyecto de infraestructura más grande de Estados Unidos”, agregó.
Los contribuyentes federales gastaron casi $ 3 mil millones en el proyecto, con otros $ 4 mil millones prometidos, pero no gastados, del presidente Joe Biden. La auditoría podría proporcionar a Trump la autoridad legal para recuperar ese dinero.
Aún así, no hay casi nada que mostrar para el proyecto, que se proyecta que costará $ 106 mil millones para lograr su objetivo final de estirarse desde Los Ángeles hasta San Francisco, según Associated Press. Los proponentes han argumentado que el ferrocarril haría que California, uno de los estados más grandes del país, sea más conectado.
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La construcción en curso del Proyecto de Plenes Bullet de California se fotografia en Corcoran, California, a la izquierda, y Hanford, California, a la derecha. (Getty Images)
El congresista Kevin Kiley, R-Calif., Se complace en ver que el proyecto reciba atención federal.
“Hemos estado luchando contra este desastroso proyecto durante años, y ahora, gracias al Secretario Duffy y al presidente Trump, finalmente tenemos la oportunidad de poner fin a su fin”, dijo a Fox News Digital.
“No estoy seguro de por qué alguien estaría a favor de lo que está sucediendo en California. Estamos desperdiciando el dinero de los contribuyentes en un realmente, solo en una escala épica y no obtener nada a cambio”, agregó.
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El gobernador de California Gavin Newsom y el representante estadounidense Kevin Kiley (Getty Images)
Además, la congresista Young Kim, republicana de California, argumentó “es hora de la responsabilidad del proyecto.
“Veremos si esta investigación lleva a encontrar algún fraude y desperdicio. Si hay fraude, sé que probablemente estaría en las áreas de los contratistas, subcontratistas, diseñadores, constructores, cualquier persona que esté involucrada con el El proyecto ferroviario de alta velocidad está de alguna manera involucrado en este proceso “, dijo.
Cameron Arcand es un escritor de política en Fox News Digital en Washington DC Story Tips se puede enviar a Cameron.arcand@fox.com y en Twitter: @Cameron_ARCand
