La Comisión de Bolsa y Valores (SEC) anunció el martes que no defenderá una regla de un año que requiera que las compañías de propiedad pública revelen los riesgos relacionados con el clima y, en algunos casos, los detalles de sus emisiones.
“La regla es profundamente defectuosa y podría infligir daños significativos en los mercados de capitales y nuestra economía”, dijo el presidente interino de la SEC, Mark Uyeda, en un comunicado.
La regla de la SEC, finalizada en marzo de 2024, requirió divulgaciones de emisiones en los casos en que esa información podría afectar una decisión de inversión. Pasó 3-2 en las líneas del partido, con Uyeda uno de los dos votos republicanos opuestos a ello.
La regla representaba un compromiso importante de la propuesta original de 2022 SEC, que habría requerido que todas las empresas públicas revelen sus emisiones directas y, en algunos casos, requirió más información sobre las emisiones indirectas dentro de la cadena de suministro.
La regla final también eliminó un requisito para revelar las emisiones creadas por sus productos después de que los vendieron. Esto podría haber tenido implicaciones importantes para las empresas de combustibles fósiles en particular, ya que habría ordenado que explicen las emisiones asociadas con la quema de petróleo y gas.
Los requisitos de divulgación de emisiones para las reglas finales habrían inicio en el año fiscal 2026 para las grandes empresas y 2028 para las empresas medianas.
El senador Mike Rounds (Rs.D.), miembro del comité bancario del Senado, eliminó la decisión de la SEC en un puesto de redes sociales el martes: “La regla climática de exageración de la SEC habría agobiado agricultores, ganaderos y pequeñas empresas con costosos requisitos de informes y burocracia. Me alegro de verlo revocado hoy “.
El movimiento de la SEC marca lo último por la administración Trump para relajar las reglas de la administración Biden sobre la política ambiental y energética.
Muchas de las reversiones y reversiones han pasado por el Departamento del Interior y la Agencia de Protección Ambiental, pero la semana pasada el departamento de transporte también anunció que suspendería el programa de cargadores de vehículos eléctricos de $ 5 mil millones financiado bajo la ley de infraestructura bipartidista.
