Presentado como Airbag Airbag activo (Airbag activo para tacones o AAC) asegura un punto de impacto estable en los talones
Más airbags es una tendencia en autos premium o de lujo
Foto: Guía de divulgación / coche
Vienen allí, noveno y décimo airbags, ahora para los talones. Los queridos autos o marcas premium tienen hasta ocho airbags: dos delanteros, cuatro lado, dos techos y dos rodillas. Sus altos precios garantizan una gran posibilidad de escapar de la vida, o lesiones menores, de accidentes de alta gravedad, especialmente en las carreteras, donde las velocidades promedio son mucho más grandes que en el tráfico urbano. Finalmente, los autos podrían tener hasta 11 o 12 bolsas de aire cuando se incluyen los centrales, ahora desarrollados.
La iniciativa vino de ZF Lifec, una división renombrada a sistemas de seguridad pasivos de la compañía alemana. Este tipo de protección del pie sin precedentes está debajo de la alfombra y se puede colocar tanto para pasajeros como para conductores. Presentado como Airbag de tacón activo (Airbag activo para talones o AAC, en traducción gratuita), asegura un punto de impacto estable en los talones, incluso cuando el banco se retira y los ocupantes adoptan una posición relajada.
Nacido de las conclusiones de las pruebas de colisión de laboratorio. Según Harald Lutz, el jefe de desarrollo de la compañía, “Si el talón no tiene un punto de contacto adecuado, la rodilla no podrá soportar adecuadamente el airbag de rodilla, comprometiendo su efectividad. Existe una alta probabilidad de lesiones graves en las piernas y pies sin esta protección. “Esto también reduce el riesgo de lesiones causadas por la torsión de los pies del conductor al latir estructuras como el pedal del freno.
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Foto: Guía de auto de LIFEC / CAR
Todavía no hay una fecha establecida para que esta nueva protección pasiva esté disponible para los fabricantes de vehículos o el pronóstico de precios. Fundada hace 110 años por el conde alemán Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin, inventor de la famosa aeronave más ligera que el aire, ZF también opera para industrias marítimas, ferroviarias y aeroespaciales. Espera ofrecer al AAC posiblemente dentro de tres años.
